Rijksstraatweg

De Rijksstraatweg heette vroeger Kleiweg, later Heerenweg of Herenwagenweg en werd al in de 12e eeuw aangelegd op de westelijke Vechtoever. De weg maakte vanaf de middeleeuwen deel uit van een heel stelsel van rijwegen voor interlokaal verkeer. Ter hoogte van Loenen boog (en buigt) de weg af van de Vecht richting Loenersloot en liep verder langs de Angstel naar Amsterdam. Dit was dus de doorgaande weg naar Amsterdam, voordat er sprake was van een A2 of N201. Keizer Napoleon liet de weg in 1812 verbreden, verhogen, rechttrekken en bestraten. De Herenweg zou de Route Impériale No. 2 worden, de hoofdweg tussen Parijs en Amsterdam. De weg werd bestraat en door het Rijk in onderhoud genomen. Vandaar de naam: Rijks-straat-weg.

Er is een Stationsweg in Nieuwersluis maar geen station. Dit is in 1953 gesloopt. Het station van Nieuwersluis/Loenen dateerde uit 1843 en was gebouwd omdat de eigenaar van Sterreschans te Nieuwersluis, Doude van Troostwijk, gesteld bij de onteigening van zijn land door de Spoorwegen geeist had dat elke trein hier zou stoppen. Door de aanleg van het Merwedekanaal in 1892 aan de oostkant van de spoorlijn, kwamen alle stations tussen Amsterdam en Utrecht aan de overkant van het water te liggen. Doude van Troostwijk bewerkstelligde dat boven de draaibrug een voetgangersbrug kwam, zodat men niet hoefde te wachten op het draaien van de brug. 

Naast de bank bij de klapbrug in Breukelen is een hoefslagpaal herplaatst. Er stonden ooit tientallen langs de Vecht. Deze palen stonden langs het jaagpad en gaven aan wie verantwoordelijk was voor welk tracé van het pad en de dijk. Dit deel heette een ‘slag’ en het systeem van verdeling van het onderhoud heette het ‘hoefslagsysteem’. Deze paal gaf de slag van Breukelen aan.